Формирование облика перспективного ДПЛА

При формировании облика перспективного ДПЛА проектировщикам необходимо реально оценивать перспективность заложенных в проект идей,  анализировать зарубежный опыт, отметая или откладывая в задел те особенности зарубежного прототипа, реализация которых им не по средствам, или спрос на которые в наших условиях не ожидается. Вместе с тем необходимо ясно осознавать, что без достижения (пусть даже весьма трудного) некоторых свойств спрос на проектируемый аппарат может многократно уменьшиться. Необходимо помнить, что в последствии придется общаться с заказчиками,  которые в самый неожиданный момент могут потребовать дооборудовать, установить, повысить, упростить  и т.д.  Хорошо если в проект заранее будет внесена возможность «свободы маневра». При желании уменьшить габариты аппарата, а вроде бы и стоимость, необходимо помнить, что возможности ДПЛА уменьшаются пропорционально его размерам (за исключением чисто «шпионских» областей применения). На этом пути проектировщиков подстерегают коварные явления «стыка технологий»,  непропорциональное уменьшение комплектующих и т.д..  Кроме того, при относительно солидных габаритах ДПЛА предоставляется возможность применить иные методики испытаний и доводки, которые многократно сокращают объем работ, позволяют гораздо быстрее получить хорошо доведенный, надежный ДПЛА, в мелочах отработанный комплекс бортовой и наземной РЭА, применить действительно интерактивную систему управления, получить профессионально подготовленных операторов и техников, малыми средствами наработать значительный объем необходимого опыта.

 

Алексей Петров.

 

Родственные сайты: «БПЛА, ДПЛА  и другие…» – http://bespilotnik.boom.ru/

                                           «БПЛА,ДПЛА завтра…»   -- http://bespilot2.boom.ru/

 

                                         Пишите мне на почту сайта  bespilot1@yandex.ru

 

 

 Навигация>>                                                                                       <<вернуться на главную